以某核电1 000 MW机组HN1089型半速汽轮机为研究对象

采用高级旋转机械动力学软件ARMD

对8个支撑轴承分别进行建模计算

得到其静、动态特性参数；然后将轴系4根转子模化

并计入减震弹簧基础的影响

建立基础-可倾瓦轴承-转子的动力学模型；通过动力学计算分析获得轴系动力学特性

并通过现场实测轴系临界转速与计算值的对比验证了计算模型的准确性；基于此

计算了该高中压转子加配重时轴系的振动响应与一阶振型弯曲时的振动响应

并与同容量火电机组汽轮机转子的振动特性进行比较。结果表明:相比于同容量1 000 MW等级火电机组

核电机组汽轮机转子的加重响应敏感性仅为其1/6；核电高中压转子重心处弯曲值<0.06 mm时

理论上从高中压缸的动平衡通道在转子轮毂专用加重螺孔处安装动平衡螺钉

即可满足机组运行要求，但当弯曲值超过>0.06 mm后

需要揭缸检查并根据实际故障程度决定在高中压转子中部轮毂燕尾槽处加重处理或返厂维修

这将导致工期延长，给电厂带来较大经济损失。因此，建议核电机组的日常运行及启停机过程操作应更加严格规范

严防转轴发生弯曲事故。