东德K116(K106)/50/20型汽轮机第16级叶片事故原因分析报告

doi:10.19666/j.rlfd.1978.02.004

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东德K116(K106)/50/20型汽轮机第16级叶片事故原因分析报告

Thermal Power Generation Issue 2, Pages: 53-73(1978)

更新时间：2025-09-28

- 东德K116(K106)/50/20型汽轮机第16级叶片事故原因分析报告
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- DOI：10.19666/j.rlfd.1978.02.004
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- Published：1978
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[J]. Thermal Power Generation, 1978, (2): 53-73.
DOI：

[J]. Thermal Power Generation, 1978, (2): 53-73. DOI： 10.19666/j.rlfd.1978.02.004.

摘要

东德造K116/50/20(K106/50/20)型汽轮机

国内共有八台。由于叶片设计上的缺陷

在机组出厂前或安装前东德制造厂已将全部八台机的第16级动叶片割短。这些机组从1968年起陆续投入运行

不仅因叶片割短等原因使经济性大大降低

而且第16级及第15级叶片还多次发生断裂事故

严重威胁机组安全运行

过去采取的一些措施也未能有效地防止事故的发生。本报告是叙述我们研究第16级叶片断裂事故的原因

着重用弹塑性理论对叶根强度进行详细计算的情况

并提出断裂原因的分析意见与改进措施。

Abstract

<正> 东德造K116/50/20（K106/50/20）型汽轮机

国内共有八台。由于叶片设计上的缺陷

在机组出厂前或安装前东德制造厂已将全部八台机的第16级动叶片割短。这些机组从1968年起陆续投入运行

不仅因叶片割短等原因使经济性大大降低

而且第16级及第15级叶片还多次发生断裂事故

严重威胁机组安全运行

过去采取的一些措施也未能有效地防止事故的发生。本报告是叙述我们研究第16级叶片断裂事故的原因

着重用弹塑性理论对叶根强度进行详细计算的情况

并提出断裂原因的分析意见与改进措施。

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